የቪኤፍአር አብራሪዎች በምሽት መብረር ይችላሉ?
የቪኤፍአር አብራሪዎች በምሽት መብረር ይችላሉ?
Anonim

የምሽት VFR ፣ ወይም ለሊት ምስላዊ በረራ ደንቦች (NVFR)፣ በዚህ ስር ያሉ ደንቦች ናቸው ሀ በረራ በዋናነት በእይታ ማጣቀሻ በ ላይ ሊከናወን ይችላል ለሊት . አማራጩ ነው። በረራ የመሬት አቀማመጥ እና ትራፊክ የማይፈለግበት በ IFR።

ይህንን ከግንዛቤ ውስጥ በማስገባት የግል አብራሪዎች በምሽት መብረር ይችላሉ?

1 መልስ። (ii) 10 መነሳት እና 10 ማረፊያዎች ወደ ሙሉ ማቆሚያ (እያንዳንዱ ማረፊያ አንድን ያካትታል) በረራ በትራፊክ ንድፍ) በአውሮፕላን ማረፊያ. አንዳንድ በጣም አነስተኛ የመሳሪያ ስልጠናም ያስፈልጋል, ይህም ይችላል ላይ አጋዥ መሆን ለሊት ሁሉም የሚመለከተው የግል አብራሪዎች ; ስፖርት አብራሪዎች ላይሆን ይችላል። ሌሊት ላይ መብረር.

ከላይ በሌሊት መብረር አደገኛ ነው? የአደጋ አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚጠቁሙት መብረር በ ለሊት ከአጠቃላዩ የአቪዬሽን አደጋዎች 10% ያህሉን ይሸፍናል ነገርግን 30% የሟቾች ቁጥር ነው። ይጠቁማል የምሽት በረራ በተፈጥሮ የበለጠ መሆን አለበት። አደገኛ ፀሐይ ስትወጣ ከአቪዬሽን ይልቅ.

ስለዚህም ለVFR የምሽት በረራ ምን ያስፈልጋል?

በተለይም FAR 91.205 ለ ቪኤፍአር በረራ በ ለሊት , የሚከተሉት መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ናቸው ያስፈልጋል : አንድ የተለዋዋጭ ፊውዝ ስብስብ፣ ወይም የእያንዳንዱ ዓይነት ሶስት መለዋወጫ ፊውዝ ያስፈልጋል ፣ ለአብራሪው ተደራሽ የሆኑ በረራ.

በምሽት ለመብረር የመሳሪያ ደረጃ ያስፈልግዎታል?

FAR 91.157 - ልዩ የቪኤፍአር ፍቃድ ለማግኘት በ ለሊት , አንቺ አለበት የመሳሪያ ደረጃ ይኑርዎት ፣ ሀ መሳሪያ -የታጠቀ አውሮፕላን፣ 1 ማይል ታይነት፣ ከደመና ንፁህ ሆኖ መቆየት የሚችል፣ እና ከአየር ትራፊክ ቁጥጥር ልዩ የቪኤፍአር ፍቃድ።

የሚመከር: